링컨 노틸러스 리콜

결함 내용

일부 2023년식 Nautilus 차량의 뒷바퀴 쇼크 업소버* 내부의 피스톤 로드(rod)*의 스토퍼(stopper)*가 제조 과정에서 제대로 장착되지 않아 충격 발생 시 정위치에서 이동하며 피스톤 로드의 최대 이동 범위가 늘어나면서 차량의 상하 이동 거리가 증가하여 휠 속도 측정 센서 배선 및/또는 브레이크 호스가 팽창되며 손상될 수 있습니다. 이런 경우 ABS* 경고등이 점등되며 시스템이 정상 작동하지 않거나 브레이크액이 누출되어 제동력이 감소하여 사고가 발생할 수 있는 가능성이 있어 제작결함을 시정하고자 합니다. *쇼크 업소버: 스프링은 진동을 완화시키는 작용을 하는데 스프링만으로 노면의 충격을 제어한다면 차체가 계속해서 상하로 움직입니다. 이를 보완하기위하여 쇼크 업소버를 장착하여 진동을 감쇠시키고 자동차의 진동을 빠르게 억제할 수 있습니다. 즉 스프링의 움직임을 컨트롤하는 것이 쇼크 업소버라는 장치입니다. *로드(rod): 쇼크 업소버 내부 피스톤에 연결된 봉 모양의 부품 *스토퍼(stopper): 로드가 정해진 범위 이상으로 움직이 못하도록 로드에 장착된 고정 장치 *ABS(Anti-lock Brake System): 차량 제동 시 상황에 따라 발생할 수 있는 브레이크 잠김 현상을 방지해 주는 시스템

대상 차종과 생산 기간

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