테슬라 Model X 리콜
2012년부터 테슬라 Model X 리콜 14건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2025.02.05, “일부 차량에서 전원 공급 시 과도한 전류가 발생하여 차량 컴퓨터가 손상될 가능성이 확인되었습니다”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 14건
Model Y · Model 3 등 4개 차종
일부 차량에서 전원 공급 시 과도한 전류가 발생하여 차량 컴퓨터가 손상될 가능성이 확인되었습니다
Model X · Model S
해당 차량의 운전석 에어백이 공급업체 조립 과정에서 손상되었을 가능성이 있습니다
Model 3 · Model Y 등 4개 차종
소프트웨어 오류로 운전자가 후드를 열었을 때, 차량의 잠금 장치가 열린 상태를 감지하지 못하는 경우 운전자에게 후드 열림 상태를 알리지 못할 수 있습니다.
Model 3 · Model Y 등 4개 차종
일부 차량에서 운전자 착석 감지 센서가 인식되지 않아, 시동 상태에서 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우라도 경고음과 시각적 표시등이 활성화되지 않을 수 있습니다.
Model X · Model S
소프트웨어의 오류로 후방 카메라와 터치 스크린 간의 통신이 원활하지 않을 수 있으며, 이로 인해 후방 카메라 이미지가 표시되지 않을 가능성이 있습니다
Model 3 · Model Y 등 4개 차종
계기판의 Brake, Park, ABS 표시등 글자 크기가 3.2mm보다 작습니다
Model 3 · Model Y 등 4개 차종
운전자가 오토 스티어 기능 사용 시 운전자에게 충분한 경고 및 운전자가 적극적으로 운전에 참여하지 않을 시 해당 기능을 제한하는 장치가 불충분하여 안전에 지장을 줄 가능성이 있습니다.
Model S · Model X
대상 차량의 소프트웨어 2021.36 버전부터 FMVSS No. 214, S9.2.3(b)(1)를 준수하는 잠금 기능이 실수로 누락되었습니다.
Model X
차량 생산 과정에서 브레이크액 레벨을 감지하는 제어장치의 임계값(경계값) 범위가 잘못 설정되었습니다.
Model S · Model X
제조 공정상의 오류로 전방 카메라의 각도가 사양과 맞지 않을 가능성이 있습니다.
Model S · Model X
제조 공정상 인적 오류로 인해 운전석 및 조수석의 안전벨트와 프리텐셔너 앵커가 잘못 조립되었을 가능성이 있습니다.
Model S · Model X
배터리 관리 시스템 소프트웨어의 셀 전압 인식이 불가능한 경우 주행 중 동력을 차단 가능성이 있는 소프트웨어 오류가 발견되었습니다.
Model S · Model X
펌웨어 릴리즈 2022.36에서 2022.36.4까지의 버전에서 전자식 파워 어시스트 스티어링 (EPAS) 시스템의 보정값이 변경되었습니다
Model S · Model X
펌웨어 2021.44.25에서 2021.44.25.2까지 도입된 소프트웨어 에러로 인해, 특정 차량에서 컴퓨터가 리셋될 수 있습니다