벤츠 C클래스 · GLK클래스 등 3개 차종 리콜
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다
2020.01.31리콜 개시일
19,260대대상 대수
2008~2014생산 기간
1번째벤츠의 2020년 리콜
결함 내용
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다. 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 파열될 수 있습니다.
대상 차종과 생산 기간
| 차명 | 생산 기간 | 대수 |
|---|---|---|
| C 63 AMG | 2009.05.14 ~ 2011.01.05 | 151대 |
| GLK 220 CDI 4MATIC | 2009.05.12 ~ 2012.05.25 | 2,476대 |
| E 350 Coupe | 2008.12.17 ~ 2011.04.29 | 782대 |
| C 220 CDI | 2009.11.12 ~ 2011.05.05 | 409대 |
| C 200 KOMPRESSOR | 2009.05.05 ~ 2010.02.26 | 1,089대 |
| C 200 CGI | 2010.01.29 ~ 2011.02.18 | 2,374대 |
| C 230 / C 250 | 2009.05.05 ~ 2011.02.15 | 598대 |
| C 220 CDI 4MATIC | 2013.06.07 ~ 2013.12.03 | 550대 |
| C 200 | 2011.02.21 ~ 2013.12.13 | 5,000대 |
| C 230 / C 250 | 2011.02.02 ~ 2013.04.18 | 253대 |
| C 63 AMG | 2011.03.24 ~ 2013.09.10 | 119대 |
| C 220 CDI | 2009.04.02 ~ 2011.02.04 | 445대 |
| C 220 CDI | 2011.02.22 ~ 2014.02.27 | 5,014대 |
내 차가 실제 대상인지는 차대번호로 확인해야 합니다. 자동차리콜센터에서 차대번호를 넣으면 바로 조회됩니다. 순서는 내 차 리콜 확인하는 법에 정리했습니다. 이 내용은 한국교통안전공단 공개 자료를 옮긴 것입니다.
C클래스의 다른 리콜
2026.10.30생산 2016~2018국토교통부
Mercedes-AMG C 63 - 차량 제원의 너비 관련 리콜
문서화 작업 오류로 인하여 자기 인증 시 제원 통보된 차량 너비 수치가 잘못 제출되어 실제 차량 제원과 차이가 있을 수 있으며, 이런 경우 차량 검사 시 부적합을 받을 수 있음이 확인됨에 따른 리콜 (이는 자동차 및…
2026.06.26생산 2023~2024국토교통부
C 300 4MATIC - 스티어링 칼럼 제어 모듈 관련 리콜
공급업체의 개발 과정 편차로 인해 스티어링 휠 열선 기능이 장착된 일부 차량에서 스티어링 칼럼 제어 모듈의 전기 플러그 연결이 규격을 충족하지 못할 수 있으며, 이로 인해 스티어링 휠 열선 기능을 자주 사용하고 주행…
2025.09.12생산 2022~2025한국교통안전공단 · 904대
EQE클래스 · GLC클래스 등 3개 차종
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
2024.09.06생산 2022~2023한국교통안전공단 · 156대
C클래스 · SL클래스
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
2024.08.09생산 2023한국교통안전공단 · 2대
C클래스
생산 공정 오류로 인해 12V 및 48V 접지선의 연결 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다
2024.06.21생산 2021~2022한국교통안전공단 · 367대
GLE클래스 · C클래스 등 4개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다