인피니티 QX60 리콜
2012년부터 인피니티 QX60 리콜 4건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2021.12.10, “엔진과 모터 사이의 회전 수 차이가 발생하여 내부 클러치 베어링의 부하가 발생한 경우 HPCM (하이브리 드…”입니다.
4건리콜
2021.12.10마지막 리콜
1,226대대상 대수(2025년까지)
-세대·변형
해마다 리콜 건수
1214161820222426
2026년은 11월 3일까지
리콜 4건
연식과 생산 연도는 다를 수 있습니다(예: 2019년식을 2018년에 생산). 자동차등록증의 최초등록일이나 차대번호로 확인하세요.
2021년
2021.12.10생산 2013~2018한국교통안전공단 · 316대
닛산 무라노 · 인피니티 QX60
엔진과 모터 사이의 회전 수 차이가 발생하여 내부 클러치 베어링의 부하가 발생한 경우 HPCM (하이브리 드 파워트레인 컨트롤 모듈)에서 베어링의 고장으로 인식해 정상적인 안전 모드 (페일 세이프 모드)를 작동 시켜…
2019년
2019.10.14생산 2018~2019한국교통안전공단 · 785대
닛산 패스파인더 · 닛산 리프 등 5개 차종
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
2016년
2016.09.09생산 2013~2016한국교통안전공단 · 7,574대
닛산 패스파인더 · 인피니티 QX60 등 4개 차종
조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성
2015년
2015.02.23생산 2011~2013한국교통안전공단 · 190대
닛산 패스파인더 · 인피니티 QX60
후드레치 2차 걸쇠 제작결함으로 엔진 후드 패널과 후드 2차 걸쇠 사이에서 오염 물질, 부식 등으로 인해 후드가 완전히 닫히지 않을 수 있는 가능성이 있음
이 목록은 차명을 세대 코드와 하이브리드·전기차 구분 없이 묶어 센 것입니다. 내 차가 대상인지는 자동차리콜센터에서 차대번호로 확인하세요.