현대 마이티 리콜
2012년부터 현대 마이티 리콜 6건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2023.11.07, “파비스, 마이티, 카운티 일부 차량(유로6 D 상용 디젤 엔진 적용)에서 알터네이터(발전기) 레귤레이터(전압…”입니다.
6건리콜
2023.11.07마지막 리콜
106,803대대상 대수(2025년까지)
1가지세대·변형
해마다 리콜 건수
1214161820222426
2026년은 11월 3일까지
리콜 6건
연식과 생산 연도는 다를 수 있습니다(예: 2019년식을 2018년에 생산). 자동차등록증의 최초등록일이나 차대번호로 확인하세요.
2023년
2023.11.07생산 2022~2023한국교통안전공단 · 16,967대
파비스 · 마이티 등 3개 차종
파비스, 마이티, 카운티 일부 차량(유로6 D 상용 디젤 엔진 적용)에서 알터네이터(발전기) 레귤레이터(전압 조정기)의 회로(PCB) 기판 제조불량으로 오사양 부품이 적용되어 알터네이터 고장(코일 단선) 시 경고등이…
2022년
2022.08.11생산 2016~2021한국교통안전공단 · 70,582대
마이티 · 카운티 등 5개 차종
알터네이터의 레귤레이터(전압 조정기) 제조 불량으로 인한 내부 단락으로 인해 알터네이터 전기 생성 불량 발생
2021년
2021.12.09생산 2017~2021한국교통안전공단 · 17,406대
마이티
브레이크 튜브 조립 시 작업 불량으로 인해 쇽업소버와 브레이크 튜브 간격 축소되어 간섭 발생
2021.09.02생산 2016~2021한국교통안전공단 · 29,470대
마이티
차량 진동등에 의하여 스커프 플레이트 내부 받침 보형물에 전기배선 간섭 및 손상 가능성
2020년
2020.01.17생산 2015~2019한국교통안전공단 · 7,304대
마이티 · 쏠라티
2.5ℓ 디젤 엔진 흡입공기 제어밸브 작동 로직 설정 오류로 주행 중 시동꺼짐 발생 가능 → 흡입공기 제어밸브의 위치가 정상위치와 다를 경우 이를 해결하기 위한 로직이 작동되는데 작동 초기 2초간 정보전달 유예시간이…
2019년
2019.08.16생산 2015~2019한국교통안전공단 · 24,854대
마이티
풍량조절 스위치 사용횟수 누적에 따른 스위치 내부 금속 마모가루가 단자 사이에 쌓여 간헐적으로 비정상 전원 연결됨