링컨 에비에이터 · 포드 익스플로러 리콜
일부 2020-2022년식 Aviator PHEV 및 2020-2021년식 Explorer PHEV 차량은 고전압 배터리 셀* 내부의 전지의 양극 부분이 제조 공정에서 잘못 조립되어 배터리 용량이 미미하게 낮아지거나 내부 단락*이 발…
결함 내용
일부 2020-2022년식 Aviator PHEV 및 2020-2021년식 Explorer PHEV 차량은 고전압 배터리 셀* 내부의 전지의 양극 부분이 제조 공정에서 잘못 조립되어 배터리 용량이 미미하게 낮아지거나 내부 단락*이 발생되어 경고등이 점등될 수 있습니다. 경고등 발생 시 동력이 차단되어 사고가 발생할 수 있으며 극히 드문 가능성이지만 화재가 발생할 가능성도 있습니다. 이에, 제작결함을 시정하고자 합니다. *배터리 셀: 고전압 배터리 팩(어셈블리)을 구성하는 최소 단위로 우리가 일반적으로 가정에서 사용하는 건전지 단위로 이해하면 됩니다. 이러한 셀 여러 개가 직렬/병렬로 연결되어 한 개의 고전압 배터리 모듈*을 구성합니다. *고전압 배터리 모듈: 고전압 배터리 팩(어셈블리)을 구성하는 중간 단위로서 여러 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 박스 형태로 구성되어 있습니다. 고전압 배터리 팩의 용량에 따라 모듈의 갯수가 변화합니다. 이 결함 시정 조치 대상 차량들의 고전압 배터리 팩은 3개의 모듈로 구성되어 있습니다. *단락: 서로 다른 두 전기적 회로가 저항이 없이 달라붙는 현상. 흔히 ‘쇼트’라고 표현되기도 함
대상 차종과 생산 기간
| 차명 | 생산 기간 | 대수 |
|---|---|---|
| 2020-2022년식 Aviator PHEV | 2020.02.12 ~ 2022.01.14 | 198대 |
| 2020-2021년식 Explorer PHEV | 2019.12.02 ~ 2021.09.23 | 390대 |
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