닛산 알티마 리콜
2012년부터 닛산 알티마 리콜 13건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2026.01.26, “원동기 내 C-링크 혹은 L-링크의 표면 거침도가 높아 이와 연결된 베어링 마모도가 상승해 베어링 손상이 발…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 13건
Altima 2.0 등 2차종 - 원동기 및 베어링 관련 리콜
원동기 내 C-링크 혹은 L-링크의 표면 거침도가 높아 이와 연결된 베어링 마모도가 상승해 베어링 손상이 발생할 수 있으며, 심한 경우 원동기 손상으로 이어질 수 있음
닛산 알티마
후방카메라 배선의 경로 설계 오류로 인하여 운행 중 후방카메라 배선의 움직임과 진동으로 인해 후방 카메라 커넥터의 배선이 손상됨.
닛산 알티마
도로 환경적 요인에 의해 2차 후드걸쇠장치가 열린 상태에서 고착될 수 있습니다
닛산 패스파인더 · 닛산 리프 등 5개 차종
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
닛산 알티마
본 리콜은 2017년 3월 24일부터 실시한 리콜 대상 차량의 재리콜입니다
닛산 알티마
토크컨버터란, 엔진과 미션 사이에 장착된 동력전달 및 차단장치를 말합니다
닛산 알티마
뒷문잠금장치 케이블 조립결함으로 뒷문이 잠기지 않아 열릴 경우 사고가 발생할 가능성
닛산 맥시마 · 닛산 알티마 등 3개 차종
조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성
닛산 알티마
차량후드의 잠금장치 결함으로 주행 중 후드가 열릴 가능성
닛산 맥시마 · 닛산 알티마
충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)*이 이탈되어 연료 유출 가능성
닛산 알티마
후드레치 2차 걸쇠 제작결함으로 엔진 후드 패널과 후드 2차 걸쇠 사이에서 오염 물질, 부식 등으로 인해 후드가 완전히 닫히지 않을 수 있는 가능성이 있음
닛산 알티마
PCV부품결함으로 크랭크 케이스로 부터 발생되는 블로바이가스를 제어하지 못하여 크랭크 케이스의 압력이 비정상적으로 올라가게 되면 오일과 가스의 잔여물질들이 연소실로 유입하여 심한 진동 및 시동꺼짐 증상 발생
인피니티 JX · 닛산 패스파인더 등 4개 차종
조수석 승객감지 시스템 컨트롤 유닛의 소프트웨어 알고리즘 오류로 조수석에 탑승객을 인지 못하여 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 있음