쉐보레 크루즈 리콜
2012년부터 쉐보레 크루즈 리콜 7건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2019.09.20, “에어백 인플레이터 추진체가 시간이 지남에 따라 변화 될 가능성이 있고 이는 에어백 전개 시 인플레이터 내의…”입니다.
7건리콜
2019.09.20마지막 리콜
209,401대대상 대수(2025년까지)
2가지세대·변형
해마다 리콜 건수
1214161820222426
2026년은 11월 3일까지
리콜 7건
연식과 생산 연도는 다를 수 있습니다(예: 2019년식을 2018년에 생산). 자동차등록증의 최초등록일이나 차대번호로 확인하세요.
2019년
2019.09.20생산 2013~2016한국교통안전공단 · 194,726대
트랙스 · 올란도 등 4개 차종
에어백 인플레이터 추진체가 시간이 지남에 따라 변화 될 가능성이 있고 이는 에어백 전개 시 인플레이터 내의 가스가 설계 기준보다 더 빨리 발생 되어 과다폭발로 인해서 파열이 발생할 가능성이 있음.
2019.03.04생산 2011~2013한국교통안전공단 · 189,279대
라세티 프리미어 · 크루즈 등 5개 차종
에어백 인플레이터 추진체가 시간이 지남에 따라 변화 될 가능성이 있고 이는 에어백 전개 시 인플레이터 내의 가스가 설계 기준보다 더 빨리 발생 되어 과다폭발로 인해서 파열이 발생할 가능성이 있음.
2015년
2015.02.26생산 2011~2013한국교통안전공단 · 99,985대
라세티 프리미어 · 크루즈 등 3개 차종
전륜 브레이크 호스 중 한쪽에서 누유가 될 경우 잠재적으로 제동 성능 저하로 인해 제동거리가 길어 질수 있음
2015.01.23생산 2014한국교통안전공단 · 48대
크루즈
조수석 내부 중공형 드라이브 샤프트의 열처리 과정에서 냉각수 누수로 인해 의도하지 않은 부분에 분사되어 해당 부분이 재질 경도가 규정된 값보다 낮게 가공되어 충분한 내구성이 확보되지 않아 파손될 가능성이 발견
2014년
2014.10.24생산 2009~2011한국교통안전공단 · 82,634대
크루즈
연료소비율 안전기준(제111조의4) 부적합
2014.07.29생산 2008~2010한국교통안전공단 · 14,464대
크루즈 · 알페온 등 3개 차종
오른편 내부 일체형 드라이브 샤프트가 장착된 차량에서 U자형 던 및 코너 주행시 차량의 특정 사용조건에서 해당 부품의 바깥쪽 조인트 부위가 분리될수 있음
2014.05.20생산 2013한국교통안전공단 · 574대
크루즈
부품의 적절하지 않은 열처리 과정이 적용된 부품의 경우 재질 경화로 인해 가공 과정에서 미세한 내부 균열이 발생될 수 있으며, 부품에 충격이 가해지는 경우 파손이 발생될 수 있음