푸조 508 리콜
2012년부터 푸조 508 리콜 33건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2025.11.06, “흡,배기 캠축 스프라켓을 구동시켜주는 타이밍 체인 부품설계 과정에서 체인간 충분한 유격을 고려하지 않고 설계…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 33건
푸조 308 · 푸조 508 등 11개 차종
흡,배기 캠축 스프라켓을 구동시켜주는 타이밍 체인 부품설계 과정에서 체인간 충분한 유격을 고려하지 않고 설계되었습니다
푸조 508
캠축 풀리의 엔진 연결부 설계 오류로 시간이 지남에 따라 캠축 풀리가 손상되고 이로 인해 흡,배기 밸브 타이밍이 제대로 맞지 않아 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되었습니다.
푸조 508 · 시트로엥 C5 에어크로스
엔진 ECU와 자동변속기 간 신호 설정 오류가 있습니다.
푸조 2008 · 푸조 3008 등 11개 차종
고압연료펌프내 일부 부품(롤러)의 내구성 부족으로 마모되어 이물질(쇳가루)이 발생하고, 이로 인해 고압연료펌프내 고압이 정상적으로 형성되지 않아 연료 공급이 원활하지 않을 가능성이 있습니다.
푸조 508
생산 공정 과정에서 작업자의 실수로 창닦이기(와이퍼) 구동 모터에 연결된 배선(하니스)의 배치가 올바르지 않아 창닦이기(와이퍼) 구동 모터와 간섭이 발생하여 배선(하니스)이 손상되어 창닦이기(와이퍼) 기능이 작동하지…
푸조 308 · 푸조 508 등 6개 차종
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대에 대하여 제작결함 시…
푸조 3008 · 푸조 5008 등 6개 차종
푸조, 시트로엥 자동차 1.6 엔진 6단 자동변속기를 탑재한 차량들의 엔진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 있습니다
DS 3 · 시트로엥 C4 피카소 등 10개 차종
엔진 상부에 위치한 흡기 필터 유닛 생산 공정 문제로 인해 유닛의 외형 단면이 냉각수 호스와 근접해 있어, 장기적으로 주행 중 엔진의 진동 또는 충격 등에 의해 흡기 필터 유닛의 단면이 냉각수 호스와 닿을 가능성이…
시트로엥 C4 피카소 · 푸조 3008 등 6개 차종
터보차져 커넥터의 길이가 규격보다 길게 제작, 장착 되어 냉각수 호스와 맞닿아 있습니다
DS 7 · 푸조 3008 등 6개 차종
① 엔진 ECU 소프트웨어의 엔진오일 교체 시기 설정 값 오류와 ② NOx 센서(질소 산화물량 측정 센서)간 통신 설정 값 오류가 확인 되었습니다.
푸조 508
운전석 대쉬보드 하단에 장착된 자기 진단 커넥터와 BSI ECU를 연결해주는 메인 하니스의 길이가 짧게 제작되어 주변 장치의 마찰에 의해 메인 하니스 배선 피복이 손상될 수 있습니다.
시트로엥 C3 에어크로스 · 시트로엥 C5 에어크로스 등 9개 차종
진 상부에 위치한 흡기 필터 유닛의 생산 공정의 문제로 인해 유닛 외형의 단면이 냉각수 호스와 가까이 위치해 있는 것을 확인 하였습니다
푸조 508
전동식 트렁크 쇼버 결합 부위인 볼 조인트의 장착 위치 설계 문제로 인해 전동식 트렁크 쇼버와 안티 핀치 센서 간에 간섭이 발생하여 트렁크 개폐 시 0~20˚ 구간에서 횡력에 의해 전동식 트렁크 쇼버가 이탈될 가능성…
푸조 508
차량 리어램프 ECU에 방향지시등을 작동하게 하는 소프트웨어와 LED출력을 제어하는 별도의 소프트웨어간의 충돌로 인해서 오류가 발생함.
푸조 508
프랑스 생산 공장에서 프론트 쇽업쇼버의 스프링 제작 과정중 스프링 제작불량으로 인하여 강성이 약해져 스프링이 파손될 수 있음
푸조 508
차량 리어 램프 ECU에 방향지시등을 작동하게 하는 소프트웨어와 LED 출력을 제어하는 별도의 소프트웨어간의 충돌로 인해서 오류가 발생.
푸조 508
프론트 와이퍼 메커니즘 그릴 로드의 고정이 불안정함.
푸조 508 · 푸조 3008 등 5개 차종
차량 생산과정 중 인젝터 레일과 연결된 고압 연료 파이프 너트 홀의 직경 이 규정 값에 맞지 않는 부품이 장착되어 인젝터 레일과 고압 연료 파이프의 연결이 제대로 되지 않음
푸조 508 · DS 7
차량 생산과정 중 작업자의 실수로 엔진 룸 내부의 배터리
푸조 508 · DS 7
차량 생산과정 중 알맞지 않는 경차용 리어 허브 베어링이 공급사로부터 잘못 공급된 후 해당 차량에 장착
푸조 508
BSI(빌트-인 시스템 인터페이스)(각 ECU에 전원을 공급하는 장치), BSM(엔진 릴레이 유닛)(엔진룸의 각종 장치들에 전원을 공급하는 장치)의 라이트 관련 소프트웨어 설계 문제
푸조 508 · 푸조 308 등 4개 차종
생산 공정상에서 캠샤프트 풀리 재질의 밀도가 기준에 충족되지 않아서 시간이 지남에 따라 캠샤프트 풀리가 파손되고 엔진의 손상으로 이어지면 시동이 꺼질 수 있어 안전운전에 지장을 줄 수 있음
시트로엥 C4 피카소 · 푸조 508 등 3개 차종
냉각수 라인 작업 후 추가된 에어빼기 작업을 정확하게 준수 하여 작업하지 않을 경우 에어빼기가 정상적으로 이루어지지 않아 냉각수 온도 센서가 실제 냉각수 온도가 아닌 공기의 온도를 측정하게 되어 엔진 ECU에서 엔진…
DS 4 · 푸조 3008 등 3개 차종
엑세서리 벨트(드라이브 벨트) 텐셔너 부품 결함으로 인하여 시간이 지남에 따라 엑세서리 벨트(드라이브 벨트) 텐셔너 액슬이 마모 되면 텐셔너의 장력조정 기능 저하로 인하여 엑세서리 벨트(드라이브 벨트)가 느슨해질 수…
푸조 508 · 푸조 308 등 4개 차종
엔진 피스톤의 가공 과정에서 첫 번째 세그먼트 홈의 깊이가 제원에 맞지 않아 엔진 실린더와 피스톤 사이의 기밀에 문제가 있어서 비정상적으로 많은 양의 블로바이 가스가 발생하여 엔진오일이 흡기라인을 통해 연소실 내부로…
푸조 3008 · 푸조 508
엔진 피스톤의 가공 과정에서 첫 번째 세그먼트 홈의 깊이가 제원에 맞지 않아 엔진 실린더와 피스톤 사이의 기밀에 문제가 있어서 비정상적으로 많은 양의 블로바이 가스가 발생하여 엔진오일이 흡기라인을 통해 연소실 내부로…
푸조 508 · 푸조 3008 등 3개 차종
엑세서리벨트 텐셔너 부품 결함으로 인하여 시간이 지남에 따라 엑세서리벨트 텐셔너 액슬이 마모 되면 텐셔너의 장력조정 기능 저하로 인하여 엑세서리 벨트가 느슨해질 수 있으며 그로 인하여 엑세서리 벨트가 이탈할 경우 발…
DS 5 · 푸조 508 등 3개 차종
생산 공정에서 스타트 모터 배터리 단자 터미널의 방향이 잘못 조립됨
시트로엥 C4 피카소 · 푸조 508 등 5개 차종
캠샤프트 풀리*의 재질불량으로 캠샤프트 풀리가 파손될 경우 엔진작동이 멈출 가능성 * 캠샤프트 풀리(Cam Shaft Pulley) : 엔진의 흡배기 밸브를 개폐시켜주는 장치
DS 5 · DS 4 등 6개 차종
연료필터 전기배선 연결부에서 연료가 누유되어 전기배선의 과열 또는 손상으로 주행중 엔진 시동이 꺼질 수 있는 가능성
푸조 508
구조적으로 브레이크 하이드로백에는 지속적으로 부압이 가해지는데 브레이크 하이드로백의 내부 구성품 주의 하나인 다이어프램이 충분하지 못한 강도로 인해서 결국에는 변형이 생김
푸조 508
연료리턴 파이프와 인젝터사이의 조립불량으로 연료가 누유되어 안전운행에 지장
푸조 508
영하의 추운 날씨에 밧데리 전압이 너무 낮아지는 경우 전기로 작동하는 주차브레이크가 해제가 되지 않아 안전운행에 지장