DS 7 리콜
2012년부터 DS 7 리콜 15건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2025.11.06, “흡,배기 캠축 스프라켓을 구동시켜주는 타이밍 체인 부품설계 과정에서 체인간 충분한 유격을 고려하지 않고 설계…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 15건
푸조 308 · 푸조 508 등 11개 차종
흡,배기 캠축 스프라켓을 구동시켜주는 타이밍 체인 부품설계 과정에서 체인간 충분한 유격을 고려하지 않고 설계되었습니다
DS 7
테일 램프의 차체 장착 과정 중 수분이나 이물질의 유입을 막아주는 와셔 키트가 장착되지 않은 상태로 제작되었음을 확인하였습니다
푸조 2008 · 푸조 3008 등 11개 차종
고압연료펌프내 일부 부품(롤러)의 내구성 부족으로 마모되어 이물질(쇳가루)이 발생하고, 이로 인해 고압연료펌프내 고압이 정상적으로 형성되지 않아 연료 공급이 원활하지 않을 가능성이 있습니다.
DS 7
측면 커튼 에어백 전개 과정에서 2열 상단 손잡이를 고정하고 강화시켜주는 강화판이 에어백 전개시 외부로 노출이 됩니다.
DS 7
테일 램프의 차체 장착 과정 중 수분이나 이물질의 유입을 막아주는 와셔 키트가 장착되지 않은 상태로 생산 공장에서 출고하였습니다
DS 7
제동장치가 연결되는 리어 액슬 너클의 주조 처리 공정의 문제로 내구성이 부족한 너클이 차량에 장착되었을 가능성이 있습니다
DS 7 · 푸조 3008 등 6개 차종
① 엔진 ECU 소프트웨어의 엔진오일 교체 시기 설정 값 오류와 ② NOx 센서(질소 산화물량 측정 센서)간 통신 설정 값 오류가 확인 되었습니다.
DS 7
프랑스 생산 공장에서 바이오 디젤이 연료탱크안에 채워진 후 특정 조건에서 오랜 기간 보관되는 동안 바이오 디젤이 변질되어 발생한 침전물이 연료 필터를 막을 수 있음
푸조 508 · 푸조 3008 등 5개 차종
차량 생산과정 중 인젝터 레일과 연결된 고압 연료 파이프 너트 홀의 직경 이 규정 값에 맞지 않는 부품이 장착되어 인젝터 레일과 고압 연료 파이프의 연결이 제대로 되지 않음
DS 7
차량 생산과정 중 작업자가 운전석 에어백 모듈에 에어백 쿠션을 장착할 떄 규정 값보다 더큰 압력을 가하여 운전석 에어백에 구멍이 생긴 부품이 차량에 장착됨
푸조 508 · DS 7
차량 생산과정 중 작업자의 실수로 엔진 룸 내부의 배터리
푸조 508 · DS 7
차량 생산과정 중 알맞지 않는 경차용 리어 허브 베어링이 공급사로부터 잘못 공급된 후 해당 차량에 장착
DS 7 · 시트로엥 C4 피카소
실내 히팅 저항 배선의 설계 문제로 인하여 두 접지 히팅 저항과 배선 포인트 간에 저항 불균형과 열을 충분히 발산하지 못하는 배선의 사이즈 문제
DS 7
BSI(빌트-인 시스템 인터페이스)(각 ECU에 전원을 공급하는 장치), DAE(전자식 파워스티어링 컨트롤 유닛)에 내장된 LPA(차선 유지 지원 기능)와 관련된 소프트웨어의 설계 문제
DS 7
프랑스 생산 공장에서 바이오 디젤이 연료탱크에 채워진 후 특정 조건에서 오랜 시간 보관되는 동안 바이오 디젤이 변질되어 발생한 침전물이 연료 필터를 막을 수 있음