벤츠 A클래스 리콜
2012년부터 벤츠 A클래스 리콜 38건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2026.10.16, “공급업체의 개발 공정 편차로 인해 특정 기후 조건에서 마이크로 스위치의 밀봉재가 수분 흡수에 취약해질 수 있…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 38건
A 220 - 도어 마이크로 스위치 관련 리콜
공급업체의 개발 공정 편차로 인해 특정 기후 조건에서 마이크로 스위치의 밀봉재가 수분 흡수에 취약해질 수 있으며, 이런 경우 시간이 지나면서 수분이 흡수되고 마이크로 스위치에 부식이 발생하면서 도어가 열린 상태를 차…
A 200 d 등 2차종 - 흡기 매니폴드 관련 리콜
흡기 매니폴드가 요구사항을 충족하지 못할 수 있으며, 이로 인해 기계적 기능이 저하되어 오작동 표시등이 켜지고, 비상주행모드가 활성화되어 배기가스 배출량이 증가할 수 있음이 확인됨에 따른 리콜
A 220 등 6차종 - 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 관련 리콜
엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어가 최신 사양에 맞지 않을 수 있으며, 이로 인해 레일 압력 센서의 오류가 실수로 감지될 수 있고 그 결과로 배출가스 배출량이 증가할 수 있는 가능성에 따른 리콜
A 220 - 도어 핸들 케이블 관련 리콜
조립 공정의 편차로 인해 도어 핸들 케이블이 올바르게 장착되지 않을 수 있으며, 이로 인해 도어 핸들 케이블이 분리되어 실내 도어 개방이 불가할 수 있고, 그 결과로 충돌 사고 발생 시 위험이 증가할 수 있음이 확인…
CLA클래스 · A클래스 등 3개 차종
문서화 작업 오류로 인하여 자기 인증 시 제원 통보된 구동전동기 회전수 값이 잘못 제출되었습니다.
A클래스
계기반의 소프트웨어 오류로 인하여 계기반의 뒷면 안개등 식별표시가 법적 요구 사항을 만족하지 못할 수 있습니다.
CLA클래스 · GLE클래스 등 6개 차종
계기반의 소프트웨어 오류로 인하여 계기반의 뒷면 안개등 식별표시가 법적 요구 사항을 만족하지 못할 수 있습니다.
A클래스
자동차 안정성 제어장치(ESP)1의 소프트웨어 오류로 감가속도가 매 제곱초 0.7미터(0.7㎨) 미만인 경우 브레이크 등이 점등될 수 있습니다
A클래스 · GLB클래스
생산 공정 상 오류로 인해 전방 액슬 서브프레임의 내식성이 부족하여 특정한 환경의 영향을 받을 경우 전방 액슬 서브프레임이 부식될 수 있고, 부식의 정도 및 위치에 따라 내구성 저하 및 다른 부품과의 연결부 손상 가…
CLA클래스 · A클래스 등 5개 차종
연료 공급 호스의 조립 공정 오류로 인하여 차량 운행 중 진동으로 연료 공급 호스가 흡기 파이프와 간섭될 수 있습니다.
GLE클래스 · A클래스
후방 카메라의 소프트웨어 오류로 인하여 차량의 후진 기어 작동 시 후방 영상이 중앙 디스플레이에 표시되지 않을 수 있습니다
CLA클래스 · GLA클래스 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
CLA클래스 · A클래스 등 4개 차종
공급 업체의 개발 공정 오류로 인하여 라디오 신호와 같이 외부 전자파에 의해 하부 컨트롤 패널 스위치(배기 플랩 컨트롤 스위치1 및/또는 서스펜션 설정 스위치2)가 의도하지 않게 작동될 수 있습니다
GLC클래스 · AMG GT 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
CLA클래스 · E클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
CLA클래스 · A클래스 등 5개 차종
서비스 센터의 수리 작업 공정 오류로 인하여 전방 고정 부가 폴리카보네이트(polycarbonate) 패널인 경우 접합부가 사양에 맞지 않게 접합되었을 수 있습니다
CLA클래스 · GLA클래스 등 4개 차종
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다
A클래스 · C클래스 등 3개 차종
개발 과정 편차로 인하여 주차 보조(Parktronic) 시스템 컨트롤 유닛 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다
A클래스
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 에어컨 하우징의 응축수 배수구가 막힐 수 있습니다
GLC클래스 · CLS클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다
A클래스
공급 업체의 생산 편차로 인하여 뒤 우측 좌석 ISOFIX 브라켓이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
A클래스
조립 공정상 오류로 인해 에어컨 응축수립 호스가 정확히 설치되지 않았을 수 있습니다
A클래스
공급 업체의 생산 편차로, 용접 로봇 교정 작업 중에 생산된 폐기 부품이 생산망에 유입되었을 수 있습니다
A클래스
후방 안개등 생산시 마모된 공구 사용으로 인해 후방 안개등의 반사판이 너무 매끄러워져 광도의 기준값을 초과 할 수 있습니다
GLE클래스 · B클래스 등 7개 차종
에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
A클래스
나. 귀 부에서 자동차 관리법 제30조의3 제2항에 따라 시행한 시행한 2017 자기인증 적합조사 결과, 상기 대상 차량은 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제111조의4(연료소비율)에서 정하는 기준에…
A클래스 · GLA클래스 등 5개 차종
에어백 공급업체의 생산공정의 오류로 특정 그룹에서 결함이 있는 에어백이 장착 되었습니다
GLC클래스 · B클래스 등 5개 차종
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
C클래스 · A클래스 등 10개 차종
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
B클래스 · A클래스 등 4개 차종
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
B클래스 · CLA클래스 등 5개 차종
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
A클래스 · GLA클래스 등 7개 차종
시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성
B클래스 · A클래스 등 3개 차종
브레이크 부스터*에 연결된 진공호스의 강도가 낮게 제작되어 손상될 수 있으며, 진공호스가 손상될 경우 진공압력이 브레이크에 전달되지 않아 제동력이 저하 될 가능성 * 브레이크 부스터 : 엔진에서 발생하는 진공압력 등…
GLA클래스 · CLA클래스 등 4개 차종
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성
GLA클래스 · CLA클래스 등 3개 차종
자동변속기 내부 부품(더블클러치) 용접 불량으로 파손될 경우 주행시 엔진 동력이 정상적으로 바퀴에 전달되지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성
E클래스 · A클래스 등 4개 차종
타이밍벨트 텐셔너*의 가스켓** 결함으로 엔진오일이 누유되어 엔진룸에 화재가 발생할 가능성
B클래스 · A클래스 등 4개 차종
조수석 내부 퓨즈박스의 일부 퓨즈들이 정상적으로 장착되지않아 선루프, 에어백, 계기판, 와이퍼 등이 작동되지 않을 가능성
B클래스 · C클래스 등 8개 차종
특정기간에 제작된 타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 주어 체인텐셔너 가스켓의 엔진 오일 실링 기능이 저하될 뿐만 아니라 체인 텐셔너가 풀릴수 도 있음