벤츠 E클래스 리콜
2012년부터 벤츠 E클래스 리콜 119건이 공표됐습니다. 가장 최근은 2026.09.30, “공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트가 마모될 수 있으며…”입니다.
해마다 리콜 건수
2026년은 11월 3일까지
리콜 119건
S 450 4MATIC 등 6차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트가 마모될 수 있으며, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 있음
E 350 d - 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 관련 리콜
엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어가 최신 사양에 맞지 않을 수 있으며, 이로 인해 요소수 탱크가 비어도 시동이 걸릴 수 있어 배출가스 기준을 만족하지 못할 수 있음이 확인됨에 따른 리콜
E 350 4MATIC - 엔진 컨트롤 유닛 및 파워트레인 소프트웨어 관련 리콜
특정 주행 조건에서 파워트레인 소프트웨어가 최신 사양에 맞지 않아, 크랭크샤프트의 회전 운동을 정확하게 감지하지 못할 수 있으며, 이로 인해 엔진 실화가 실수로 감지될 수 있음
E 220 d 4MATIC 등 3차종 - 엔진 컨트롤 유닛 관련 리콜
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프 내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있으며, 이런 경우 냉각수 펌프 또…
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ - 변속기 배선 관련 리콜
개발 및 생산공정 편차로 인해 구동축과 변속기 배선 사이의 간격이 좁을 수 있으며, 이런 경우 변속기 배선이 전방 구동축과 간섭되어 손상될 수 있고 그 결과로 주행 중 차량의 추진력이 상실되어 사고의 위험이 증가할…
E 200 등 24차종 - 인포테인먼트 컨트롤 유닛 관련 리콜
인포테인먼트 컨트롤 유닛 소프트웨어 오류로 인해 운행 중 계기반이 꺼질 수 있으며, 이런 경우 운행 중에 운전자가 일시적으로 차량 운행 정보 확인이 불가할 수 있는 가능성이 확인됨에 따른 리콜 E 200: 2023…
E클래스
엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 개발 공정 오류로 인해 차량이 글라이딩 모드(타력 주행모드)로 주행하다가 글라이딩 모드 종료 시점에 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어가 정상적인 엔진 점화 상태를 오류로 잘못 감지할 수 있습니…
E클래스
생산 공정 오류로 인해 48V 접지선의 연결 볼트가 정확히 고정되지 않았을 수 있습니다
E클래스 · CLE클래스
MBUX 멀티미디어 시스템 소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 MBUX 멀티미디어 1시스템과 주차 보조 제어 장치가 정상적으로 연동되지 않을 수 있습니다
E클래스
생산 공정 오류로 인하여 후방 차축 캐리어의 지지대 용접이 제대로 되지 않았을 수 있습니다.
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
변속기 배선 커넥터 체결 불량에 대하여 서비스 센터에서 리콜 작업 중 변속기 배선 커넥터 점검 및 재작업 절차가 올바르게 이루어지지 않았을 수 있습니다.
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
변속기 배선 커넥터 체결 불량에 대하여 서비스 센터에서 리콜 작업 중 변속기 배선 커넥터 점검 및 재작업 절차가 올바르게 이루어지지 않았을 수 있습니다.
E클래스 · CLE클래스
MBUX 멀티미디어 시스템 소프트웨어 개발 공정 오류로 인하여 MBUX 멀티미디어 1시스템과 주차 보조 제어 장치가 정상적으로 연동되지 않을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 7개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 5개 차종
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다
E클래스
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 변속기 배선의 경로가 잘못 위치되었을 수 있습니다.
C클래스 · E클래스 등 7개 차종
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
생산 공정 오류로 인해 48V 접지선의 연결 볼트가 정확히 고정되지 않았을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
CLA클래스 · GLE클래스 등 7개 차종
비상 통신 모듈(eCall)내 가입자 식별 모듈 카드(SIM)의 네트워크 연결이 정상적으로 이루어지지 않을 수 있어 가입자 식별 모듈 카드(SIM)의 인식 오류로 인하여 통신 모듈이 제대로 작동되지 않을 수 있습니다…
GLE클래스 · C클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
GLS클래스 · C클래스 등 6개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
후방 근거리 레이더 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인하여 하차 경고 기능1이 제대로 작동되지 않을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 9개 차종
연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다
E클래스
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 캠축 타이밍 체인이 내구성 부족으로 특정 주행 조건에서 장기간 작동할 경우 캠축 타이밍 체인의 개별 볼트 또는 체인 링크가 마모될 수 있습니다
E클래스
공급 업체의 생산 공정 오류로 인해 파워 일렉트로닉스1 배선이 차체 하부 패널과 간섭될 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
공급 업체의 생산 공정 변경에 따른 고압연료펌프 롤러의 강건성 부족으로 마모에 의해 이물질(쇳가루)이 발생하고, 발생된 이물질(쇳가루)은 유량 제어 밸브 또는 인젝터를 막아 연료 공급이 원활하지 않을 수 있습니다.
E클래스 · G클래스
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
C클래스 · CLK클래스 등 4개 차종
공급업체 생산 오류로 인하여 유리 패널에 프라이머(접착제)를 제대로 도포 및/또는 환기하지 않고 장착되었을 수 있습니다
E클래스 · CLS클래스
개발 공정 오류로 인하여 스페어 휠 웰(spare wheel well)내에 장착된 12V 배터리가 차량 충돌 시 고정 위치 변동으로 전원 연결부가 분리될 수 있습니다.
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
변속기 배선의 길이 및 조립 공정의 오류로 인해 차량 운행 중 진동으로 변속기 배선 커넥터의 체결이 느슨해질 수 있습니다.
E클래스 · CLS클래스 등 3개 차종
변속기 배선의 길이 및 조립 공정의 오류로 인해 차량 운행 중 진동으로 변속기 배선 커넥터의 체결이 느슨해질 수 있습니다.
E클래스 · GLC클래스
변속기 배선의 길이 및 조립 공정의 오류로 인하여, 변속기 배선이 전방 프로펠러 샤프트와 간섭될 수 있습니다.
C클래스 · E클래스
생산 공정 편차로 인하여 에어 서스펜션 컴프레서의 압력 방출 밸브의 표면 코팅 내성이 충분하지 않아 부식되어 고착될 수 있습니다
E클래스
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
E클래스 · S클래스
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
E클래스
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 캠축 타이밍 체인이 내구성 부족으로 특정 주행 조건에서 장기간 작동할 경우 캠축 타이밍 체인의 개별 볼트 또는 체인 링크가 마모될 수 있습니다
E클래스
전조등 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 전조등의 하향등(변환빔)이 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.
C클래스 · E클래스 등 6개 차종
스티어링 휠 핸즈 오프(hands-off) 감지 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 주행 보조 시스템1 (첨단 운전자 지원 시스템) 사용 시 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않았음에도 핸즈 오프 감지 시스템이 이를 감지하…
CLA클래스 · GLA클래스 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
GLE클래스 · C클래스 등 6개 차종
생산 공정 오류로 인하여 연료 레일의 가공 잔여물(금속 또는 플라스틱)이 연료 레일과 인젝터 사이에 포함되어 조립되었을 수 있습니다
GLE클래스 · GLS클래스 등 6개 차종
냉각수 펌프를 제어하는 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 냉각수 펌프내 진공 시스템과 냉각수 라인 사이의 실링(sealing)에 응력이 증가되어 냉각수 누수가 발생될 수 있습니다
E클래스
생산 공정 상 오류로 인하여 전방 좌측 충돌 센서의 커넥터가 제대로 체결되지 않았을 수 있습니다
E클래스 · GLC클래스
크랭크샤프트의 내구성 부족으로 인해 엔진 부하가 높을 경우 크랭크샤프트가 파손될 수 있습니다.
E클래스 · S클래스 등 3개 차종
공급업체의 부품 공급 오류로 인하여 전방 액슬 브레이크 캘리퍼에 사양이 맞지 않은 짧은 볼트가 장착되어 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다
GLC클래스 · AMG GT 등 10개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
CLA클래스 · E클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
E클래스 · S클래스 등 7개 차종
공급업체 생산 편차로 인하여 측면 충돌 센서 커넥터의 잠김 장치(locking mechanism)가 제대로 체결되지 않을 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 유리 패널에 프라이머(접착제)를 제대로 도포하지 않고 장착 되었을 수 있습니다
E클래스 · GLC클래스
공급 업체 생산 공정 오류로 인하여 동반자석 위치 센서의 내부 부품 납땜이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스
생산 공정 편차로 인하여 주차 컨트롤 유닛이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스 · AMG GT
생산 공정 편차로 인하여 스타터의 전원 공급 배선이 잘못 장착되었을 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 유리 패널에 프라이머(접착제)를 제대로 도포하지 않고 장착 되었을 수 있습니다
E클래스
설계 과정 오류로 인하여 파워 일렉트로닉스와 전동식 장치 사이의 고전압 배선 실드(shield)가 내구성 부족으로 특정 주행 상황 (예를 들면, 고속으로 주행하거나 전기 부스트 기능(킥 다운)을 자주 사용하는 경우)…
E클래스 · EQC클래스
서비스센터에서 차량 진단 수리 중 차량 진단 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 모듈이 비활성화 되었을 수 있습니다
E클래스 · G클래스
공급업체 생산 편차로 인하여 비상 통신 모듈의 특정 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스
귀 부에서 자동차 관리법 제30조의 3제2항에 따라 시행한 2019년 자기인증 적합조사 결과, 상기 대상차량은 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제108조의2(연료소비율)에서 정하는 기준에 부적합한 것…
GLC클래스 · CLS클래스 등 16개 차종
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 4개 차종
서비스 센터에서 정비 과정 중 계기반이 교체되는 경우 소프트웨어 오류로 인해 차량의 안전벨트 경고 기능이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
E클래스 · CLS클래스
전기 버스바는 전면 유리 배수관의 하부에 장착되어 있기 때문에 빗물이 배수될 시 전기 버스바에 빗물이 유입될 수 있습니다
E클래스 · C클래스 등 5개 차종
SOS 비상 전화 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
생산 공정상 오류로 인하여 터보차저 오일 공급 및 리턴 호스가 정확하게 장착되지 않았을 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 4개 차종
공급업체가 특정 생산 기간 동안 프라이머(접착제) 도포 후 충분히 건조하지 않은 상태로 유리 패널을 부착하였습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다.
GLC클래스 · AMG GT 등 5개 차종
공급업체의 과도하게 마모된 생산 장비로 인해 앞좌석 안전벨트 버클과 하우징 사이의 치수에 오차가 생겼을 수 있습니다
E클래스 · S클래스 등 4개 차종
공급업체의 생산 오류로 인해, 터보차저 오일 공급 호스가 사양에 맞지 않는 탄성 물질 구성으로 생산되었을 수 있습니다
C클래스 · GLK클래스 등 3개 차종
질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다
CLS클래스 · E클래스
공급 업체의 생산 편차로 인해 특정 기간에 생산된 조향기어 잠금 너트에 금이 갔을 수 있습니다
E클래스 · ML클래스
에어백 제조사인 TAKATA사의 결함보고서에 따르면, 특정 차량에 장착된 에어백에서 에어백 인플레이터 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 전개 시 파열될 수 있으며 차량이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우에 발…
E클래스
레이더 컨트롤 유닛이 사양에 맞지 않을 수 있습니다
C클래스 · E클래스
운전석 및 동반석 좌석 등받이의 오른쪽이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.
E클래스
공급 업체의 생산 공정 과정에서, 퓨즈박스로 연결되는 와이어링 하니스의 특정 연결부에 너트가 누락되어 볼트가 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다
E클래스 · GLC클래스
공급업체의 생산 공정상의 오류로 인해, 특정 전동식 파워 스티어링 위치 센서에 결함이 있을 수 있습니다
C클래스 · E클래스 등 5개 차종
SOS 비상 전화 시스템(eCall)1을 위한 통신 모듈 소프트웨어에 오류가 있습니다
C클래스 · S클래스 등 3개 차종
공급 업체에서의 생산 편차로 인해 특정 배치의 안전벨트 버클의 스위치가 사양에 따라 제조되지 않았을 수 있습니다
E클래스
특정 생산 공정상의 오류로 인해, 일부 대상 차량의 4기통 디젤엔진(OM654)에 연결된 연료호스의 위치가 바르지 않을 수 있습니다
E클래스 · CLS클래스
조수석 시트 쿠션의 승객 감지 시스템 위치가 잘못 되면, 유아용 시트를 설치할 경우 조수석 에어백이 비활성화 되지 않을 수 있습니다.
E클래스
특정 상황에서 앞 범퍼에 위치한 액티브 후드 센서에 연결되는 튜브가 정확하지 않은 위치에 장착되어 압력변화를 감지하지 못할 수 있습니다.
A클래스 · GLA클래스 등 5개 차종
에어백 공급업체의 생산공정의 오류로 특정 그룹에서 결함이 있는 에어백이 장착 되었습니다
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
해당 내용은 2017년 8월 21일 MBSP 제 170817-2호로 보고한 건의 대상 차량 추가 건이며, 추가 사유는 조립 공장에서 최초 차량 선정 시 대상차량 리스트에 대한 오류가 있었기 때문입니다
E클래스
ISOFIX 콘솔이 규정값에 맞게 설치되지 않아 충돌 시 ISOFIX 콘솔이 차체에서 부분적으로 분리될 수 있습니다
E클래스 · C클래스 등 3개 차종
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
E클래스 · C클래스
운전석 및 동반석 좌석 등받이의 오른쪽이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.
C클래스 · A클래스 등 10개 차종
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
E클래스
초기 설계의 문제로, 초기 생산 차량 (Pre-production)의 운전석 및 동반석 창유리 가이드의 실링이 충분하지 않을 수 있습니다
C클래스 · GLC클래스 등 3개 차종
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
GLS클래스 · E클래스 등 4개 차종
특정 차량 좌측 뒤쪽 도어락이 잠긴 위치에 있으나 실제로는 문이 잠기지 않았을 수 있습니다.
E클래스
특정 차량에서 충돌 시 뒷좌석 안전벨트 프리텐셔너가 전개되어야 하는 상황에서 점화장치가 작동하지 않을 수 있습니다.
E클래스 · S클래스
전자식 조향장치 컨트롤 유닛 안의 트랜지스터 브라켓의 내구성이 약할 수 있으며, 이는 차량 사용 중 진동과 온도차에 의한 브라켓 손상을 일으킬 수 있습니다
E클래스
사고 시 빠른 속도로 안전벨트를 승객의 몸쪽으로 당겨 부상을 예방하는 장치인 안전벨트 프리텐셔너(뒷자석 좌측)가 작동하지 않을 가능성
E클래스
전자식 조향장치의 내부 전자회로의 납땜불량으로 전동조향 보조기능이 작동하지 않을 경우 주행 중 스티어링휠(핸들)이 무거워져 안전운행에 지장을 줄 가능성
GLS클래스 · CLS클래스 등 9개 차종
창유리(전면 또는 후면)의 접착이 잘못되어, 충돌사고 시 창유리가 차체에서 떨어져 탑승자의 부상 위험성이 높아질 가능성
C클래스 · S클래스 등 4개 차종
사고 시 빠른 속도로 안전벨트를 승객의 몸쪽으로 조여주는 장치인 안전벨트 프리텐셔너가 잘못 제작되어 사고 시 안전벨트 프텐셔너가 작동하지 않을 가능성
A클래스 · GLA클래스 등 7개 차종
시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성
E클래스
터보차저의 오일공급라인 생산 과정 중 미세한 구멍이 발생하여 오일 누유 및 화재 발생 가능성
CLA클래스 · GLA클래스 등 3개 차종
에어백(오토리브 社 생산)이 내부결함으로 인해 사고 발생 시 전개되지 않을 가능성
E클래스 · C클래스
전자식 조향장치 모터의 제조불량으로 전동조향 보조기능이 작동하지 않을 경우 스티어링 휠이 무거워져 안전운행에 지장을 줄 가능성
E클래스
소프트웨어 오류로 인해 주행 중 잠시 동안 계기판이 작동하지 않을 가능성 자동차안전기준 110조1항(속도계 표시) 위반
S클래스 · CLS클래스 등 7개 차종
컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트를 진행하였던 차량에 오류가 있는 소프트웨어가 입력되어 에어백 등이 비정상적으로 작동 될 수 있는 가능성
E클래스
동승자석 승객감지 시스템 조립불량으로 어른이 탑승하였음에도 어린이가 탑승한 것으로 인식하여 에어백이 작동하지 않을 가능성
E클래스
자동변속기 조종레버 모듈의 회로기판결함으로 주행모드선택이 안될 경우 차량운행이 불가능하여 사고가 발생할 가능성
S클래스 · E클래스
전자식 조향장치 컨트롤 유닛 내부에 위치한 전기회로의 접점불량으로 조향 보조장치가 정상 작동하지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성
E클래스
후방 등화장치 및 전원공급 컨트롤 유닛(Rear SAM) 오류로 트렁크의 주차등이 제대로 작동하지 않을 가능성
E클래스
뒷좌석 프레임과 연료펌프 배선 간에 간섭이 일어나 배선이 손상될 경우 주행 중 시동이 꺼져 사고가 발생할 가능성
E클래스
파워트레인 컨트롤 유닛(동력 전달 컨트롤 유닛)의 소프트웨어 오류로 엔진에서 발생된 동력이 자동변속기로 전달되지 않아 주행중 사고발생 가능성
E클래스
다이나믹 엔진 후드가 작동되는 전방 충돌이 발생할 경우 엔진후드가 정상적으로 작동되지 않을 가능성
CLA클래스 · GLA클래스 등 4개 차종
고압 연료라인 크랙이 발생할 수 있어 연료 누유 발생으로 인한 화재 가능성
SLK클래스 · E클래스 등 4개 차종
엔진 배기 캠축 용접 불량으로 엔진 작동시 캠축이 파손되어 주행 중 시동이 꺼질 가능성
E클래스 · A클래스 등 4개 차종
타이밍벨트 텐셔너*의 가스켓** 결함으로 엔진오일이 누유되어 엔진룸에 화재가 발생할 가능성
CLS클래스 · E클래스
엔진룸 고무실링 일부가 엔진의 고온 부위와 접촉하여 엔진룸 화재 가능성 발견
C클래스 · CLA클래스 등 6개 차종
타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 줄 수 있으며 심한 경우 엔진룸 화재위험이 발생할 가능성이 있음
E클래스 · CLS클래스
엔진룸 고무실링 일부가 엔진의 고온 부위와 접촉하여 엔진룸 화재 가능성 발견
E클래스 · C클래스
시트 벨트 버클 제작사의 생산 편차로 인하여 뒷좌석의 더블 시트 벨트 버클(뒤우측과 중간시트 벨트 버클) 체결 캠이 정상적으로 작동되 않음
E클래스
엔진커버가 엔진배선과 간섭되어 배선이 손상될 수 있음
B클래스 · C클래스 등 8개 차종
특정기간에 제작된 타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 주어 체인텐셔너 가스켓의 엔진 오일 실링 기능이 저하될 뿐만 아니라 체인 텐셔너가 풀릴수 도 있음
C클래스 · E클래스
엔진의 흡기호스에 균열이 발생하여 엔진의 출력 또는 회전수가 제한되거나 주행 중 시동이 꺼질 수 있어 안전운행에 지장
C클래스 · E클래스 등 3개 차종
디젤연료 내에 이물질을 걸러내 주는 장치(히터내장형 연료필터)에서 연료가 누유되는 결함이 발생하여 이 연료가 뒤따라오는 자동차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 운전자가 의도한 대로 방향조정이 되지 않아, 자신의 차량은 물…
ML클래스 · E클래스 등 4개 차종
디젤연료 내에 이물질을 걸러내 주는 장치(히터내장형 연료필터)에서 연료가 누유되는 결함이 발생하여 이 연료가 뒤따라오는 자동차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 운전자가 의도한 대로 방향조정이 되지 않아, 자신의 차량은 물…